Кратко введите цель и классификацию монтажного бита дороги и проанализировать систему блочной формы дороги, используемую в системе «Путешественную систему репрезентативной модели», доверившись на дому и за рубежом. Подводя итоги преимуществ и недостатков четырех маршрутов передачи гидравлико-механической гибридной передачи, перечисление репрезентативных моделей, вывод, что гидравлико-механическая гибридная коробка передач имеет определенные дефекты с точки зрения производительности мощности, эффективности работы, надежности и производительности безопасности и производительности безопасности. Отказ Благодаря комплексному анализу полноценного режима гидравлического трансмиссии, отмечается, что полная гидравлическая трансмиссия имеет непревзойденные преимущества с точки зрения производительности мощности, производительности безопасности, надежности и удобства макета всей машины. Это будущее развитие технологий фрезерования дороги.
Вот список контента:
l классификация фрезерных машин
l Сравнение режима передачи фрезерования дороги
КлассификацияМашины для формования дороги
Согласно различной рабочей ширине фрезерной ротора, дорожные фрезерные биты можно разделить на три типа: маленький, средний и большой. При нормальных обстоятельствах измельчена ширина фрезерования небольшого дорожного фрезерования составляет 300-800 мм, что в основном подходит для проектов технического обслуживания дорог с площадью строительства менее 100 м 2; Ширина фрезерования среднего размера резьбового бита составляет 1 000-2 000 мм; Для больших дорог, ширина фрезерования фрезерной машины составляет более 2 000 мм. Как правило, при работе с другими машинами он может сформировать полный комплект оборудования для регенерации и ремонта дороги. Положение фрезерного ротора в фрезерном станке является задним типом подвески, средний тип суспензии и такой же, как и задний мост.
Есть три типа валов. Тип заднего подвески означает, что фрезерный ротор подвешен в задней части задней оси. Тип среднего суспензии означает, что фрезерный ротор помещается между передней и задней оси.
Согласно различным фрезерным формам, биты фрезерования дороги могут быть разделены на два типа: горячее фрезерование и холодное измельчение. Фрезерный станок для горячего фрезерования использует дальние инфракрасные лучи для нагрева поверхности дороги, а затем выполняет фрезерные операции. Из-за добавления нагревательного устройства структура всей машины более сложная. Как правило, он подходит только для регенерации асфальтового покрытия.
Сравнение режима передачи фрезерования дороги
Система блокировки фрезы дороги в основном включает в себя два режима: гидравлически-механическая гибридная передача и полная гидравлическая передача. В зарубежных странах все маленькие и средние и средние дорожные фрезеры, произведенные Wirtgen с шириной фрезерования 500 мм, а выше, принимают полную гидравлическую коробку передач, в то время как большинство отечественных малых и средних дорожных перевозок придерживаются гидравлической и механической гибридной передачи.
Руана Машина Машины Co., LtdРазработал различные дорожные фрезеры и провел много испытаний, прежде чем выходить из завода, чтобы обеспечить качество. Эти биты для формования дороги не только имеют большие выпускные способности, но также имеют сильную выносливость. Если вы находитесь в ротовом бизнесе, вы можете рассмотреть возможность использования наших экономически эффективных продуктов.